下一代帕杰罗渲染曝光：日产皮卡底盘+三菱新脸，SUV世界要变天了？
能想象吗？一台外观比北方冬天还“冷峻”的SUV，居然在炎热测试场上连伪装都懒得穿了，直接把新造型甩给摄影师。这就是刚刚被曝光的下一代日产帕杰罗，深夜刷到谍照，脑袋里一下子冒出个念头：这车八成要重新定义东南亚SUV的长相了。
先说最新爆料的料：这台原型车，已经被澳洲、东南亚一票车迷盯上好几天了。拍到的照片里，帕杰罗彻底甩掉了试装车的乱七八糟贴纸，棱角分明的高大车身，直立的A柱和短前悬，怎么看都带着点老派越野的味道。最抢镜的是前脸：竖排的LED日行灯+宽大格栅，下面直接是一块儿能装下你乡下老家泥巴的硕大防滑板。有人说像三菱Destinator，有人说借鉴日产途乐，我看都不重要，关键是看着就有安全感。
尾部一样不含糊，竖直的车窗、贯穿式LED尾灯，大型防护板还顺带当扩散器，皮实得让人想起小时候家门口的面包车，不过这回可是纯正日系血统。侧窗的轮廓也和三菱最近的DST概念车很像，整体风格是那种一看就知道不好惹的类型。
网上现在最热的争议点是底盘到底用啥。有说法是会和欧蓝德一样用承载式车身平台（CMF-C/D），这样的话，动力极可能上PHEV，最大功率225千瓦/306马力，油电混合能耗能拉到不到2L/100km。还有一派说要用Triton皮卡那个传统大梁，直接上2.4T柴油，最大204马力。两种风格完全不一样，运动感和越野感根本是两条道，三菱自己还没官宣，谍照细节也没完全坐实。
有意思的是，Drive这两天刚分析，说三菱很可能干脆把“帕杰罗运动版”这名字都砍了，直接让新车顶上去。这样的话，咱们熟悉的那种“有点像硬派又不太纯粹的运动版”SUV，可能真要成为历史。说实话，这事儿有点像当年丰田普拉多换代一样，让人琢磨不透。
谍照里能看出，新帕杰罗的比例和以前的运动版测试车有细微差别。比如前悬比以往短了不少，挡风玻璃也更直立，整体更像一台正经硬派SUV，而不是折中派。如果真是承载式平台+短前悬，那动力选择上空间就大了——插混、柴油、甚至纯电都能安排。要知道，三菱在PHEV技术这块，东南亚市场一直是抢先上的，政策补贴也挺到位。反正我觉得，谁能把油耗拉下来，还能保留那种“野性”，谁就能笑到最后。
还有一件事不能不提，日产Patrol（咱们叫途乐）那套传统梯形大梁底盘，理论上兼容，但新帕杰罗大概率不会直接用。毕竟现在的市场，大家都想要兼顾舒适和越野，太偏科反而没人买，尤其是要兼顾三排座、东南亚家用需求的情况下。
再看发布节奏。多方渠道都在说，这车最早2025年底前就能正式亮相。按照现在的试车频率和测试深度，量产版估计很快就能出来。到时候，三菱如果真下狠手推掉“运动版”，把PHEV和柴油同时咬在手里，那东南亚、澳洲市场的SUV格局，还真有得瞧。谁还记得十年前帕杰罗和普拉多、途乐三足鼎立的场面？现在新一轮混战要来了。
|pc28预测说到这里，其实我挺想听听大家怎么看。你愿意要一台更像城市SUV的帕杰罗，还是宁可它继续“野”到底？新款如果真用上PHEV，会不会觉得没老款有性格？留言聊聊呗，咱们一起等2025年底揭晓答案。
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